سیدعلیرضا جلالی چیمه - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران
حسن کریمی مزرعه شاهی - دانشیار، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

پدیده پوگو به عنوان یکی ازناپایداری های فرکانس پایین درسطح سیستم درماهواره برهای سنگین مطرح می باشد این ناپایداری ازبرهمکنش فرکانسی میان دوزیرسیستم سازه و پیشرانش حاصل میگردد به منظور جبران یا جلوگیری ازرخداد این ناپایداری درسامانه ماهواره بر ازالمانی که اثاربرهمکنش فرکانسی این دوسیستم را کاهش میدهد استفاده می شود این المان تحت عنوان جاذب نوسانات پوگو درماهواره برها و بانام اکومولاتور شناخته میشود دراین مقاله بااستفاده ازمدلسازی دینامیکی المان هایموتور مخزن، مسیرتغذیه اصلی، آکومولاتور ،مسیرتخلیه پمپ و محفظه تراست و درنظر گرفتن اتصال سازه به موتور دردونقطه مخزن و پمپ به بررسی اثارالمان اکومولاتور برفرکانس طبیعی سامانه پیشرانش پرداخته و ملاحظات مربوط به جانمایی و شرایط عملکردی این المان برای قرارگیری درمسیر تغذیه سامانه پیشرانش تعیین شده است همچنین تحلیل حساسیت پارامترهای آکومولاتور برفرکانس طبیعی کل سامانه پیشرانش انجام شده و نتایج نشان میدهد که قراردادن اکومولاتور نزدیک به مجموعه پمپ و درمسیرمکش منجر به کاهش فرکانس طبیعی سامانه پیشرانش میشود که به پایداری مجموعه ماهواره برکمک می نماید وقتی کامپلیانس و اینرتنس آکومولاتور افزایش پیدا می کند اثرگذاری آکومولاتور برفرکانس طبیعی سامانه پیشرانش قابل توجه خواهد بود باتوجه به تطابق نتایج تحلیل ها بانتایج یک مدل پروازی درشرایط حضور و عدم حضور این المان میتوان گفت ایجادیک مدل اولیه برای تخمین محل و طراحی مقدماتی المان اکومولاتور بخشی ازدستاوردهای این مقاله به شمار میرود

پایداری پوگو، ارتعاشات طولی، آکومولاتور، موتورپیشران مایع، شبیهسازی دینامیکی