قاسم حیدری نژاد - دانشیار، دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
هادی پاسدار شهری - دانشجوی دکتری ، دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی

در این مقاله به بررسی نحوه عملکرد سیکل های سرمایش جذبی دسیکنت پرداخته شده است. پس از معرفی انواع سیکلهای رایج که تلفیقی از چرخ دسیکنت، مبدل حرارتی و سیستم تبخیری مستقیم است، معادلات حاکم و برنامه کامپیوتری برای شبیه سازی آنها ارائه میشود. نتایج شبیه سازی عددی با مطالعات تجربی سازگار است . از آنجا که دمای هوای برگشتی و میزان بار محسوس فضای تهویه، اثر مستقیم بر کارایی سیکل های سرمایشی دسیکنت دارد، در این تحقیق به بررسی اثر این پارامترها بر کارایی سیکل، دمای خروجی و میزان آب مصرفی پرداخته شده است. نتایج نشان میدهد در تمامی سیکلها، افزایش اختلاف دمای فضای تهویه باعث افزایش ضریب کارایی و دمای خروجی سیکل میشود. این در حالی است که افزایش نسبت بار محسوس، موجب کاهش ضریب کارایی و دمای خروجی سیکل میشود. به طور کلی در مکانهایی که میزان بار محسوس فضای تهویه کمتر باشد و یا به عبارت دیگر بار رطوبتی بیشتر باشد، سیکلهای سرمایش دسیکنت می توانند با مصرف انرژی کمتر،رطوبت را تنظیم کنند.

سرمایش دسیکنت، شبیه سازی عددی، سرمایش تبخیری، ضریب کارایی