علی بوبه رژ - کارشناس ارشد مهندسی برق-قدرت دانشگاه صنعتی شاهرود

با توجه به کاربرد روز افزون موتور های شارمحوری و عدم وجود یک الگوریتم کامل طراحی به خصوص در مورد موتور تکفاز خازن دایم شارمحوری، یک الگوریتم جهت طراحی که شامل یافتن ابعاد قسمت های مختلف موتور و محاسبه پارامترهای الکتریکی مانند مقاومت ها و راکتانس ها و خازن می باشد، در این مقاله ارایه شده است. یک موتور القایی تک فاز شار محوری، که کاربرد قابل توجهی در سیستمهای تهویه مطبوع دارد، مورد بررسی عملکردی قرار میگیرد. این بررسی عملکردی شامل آزمایش های dc ،روتور قفل شده و بی باری، اندازهگیری پارامترهای مکانیکی مانند ممان اینرسی و مدلسازی حالت دایمی بوسیله روابط مدل حالت دایمی پیشنهادی موتور تکفاز خازن دایم شار محوری، محاسبه پارامترهای عملکردی موتور به ازای لغزش های مختلف و شبیه سازی حالت 1 گذرا بوسیله روشهای مدلسازی مرسوم توسط نرم افزار سیمیولینک متلب می باشد. در انتها روش اجزای محدودبرای تایید الگوریتم طراحی، مدل حالت دایمی، مدل دینامیکی و نتایج آزمایش ها استفاده شده است.

موتور القایی شار محوری تکفاز، الگوریتم طراحی، مدل عملکردی حالت دایم، مدل عملکردی حالت گذرا، روش اجزای محدود