سیدمحسن هاشمی - گروه کامپیوتر، واحد سوسنگرد ، دانشگاه آزاد اسلامی، سوسنگرد ، ایران
عارف سیاحی - گروه کامپیوتر، واحد سوسنگرد ، دانشگاه آزاد اسلامی، سوسنگرد ، ایران
سیدمجتبی غرابی - گروه کامپیوتر، واحد خمین ، دانشگاه آزاد اسلامی، خمین ، ایران
هادی سعدونی - گروه کامپیوتر، واحد قشم ، دانشگاه آزاد اسلامی، قشم ، ایران

افزایش تعداد وسایل نقلیه در جهان، با افزایش میزان خسارتهای مالی و جانی همراه است. علاوه بر این، مساله مهم دیگراتلاف زمان و انرژی در جادهها است. شبکه بین خودرویی یکی از مهمترین قسمت های کلیدی برای سیستم های حمل ونقلهوشمندمی باشد. ارتباطات خودرویی از نظر رسانه انتقال اطلاعات و زیرساخت شبکه دارای انواع مختلفی است، نوع جدید وکارآمد این نوع ارتباطات، شبکه خودرویی اقتضایی است. ارتباطات این نوع شبکه شامل دو نوع خودرو با خودرو و خودر و بازیرساخت است. یک شبکه VANET به دلیل خواص مختلفی که دارد از جمله خود - سازماندهی، مسیریابی چندگامه و عدمنیاز به مدیریت مرکزی، توجه بسیار زیادی را به خود جلب کرده است. به دلیل حرکت گره ها، محیط بیسیم غیر قابل اطمینانو کاربردهای حساس به زمان در VANET ، همواره یک پروتکل مسیریابی با حداقل تاخیر و بالاترین میزان رسیدن پکت ها بهمقصد نیاز می باشد. پروتکل های مسیریابی سنتی از قبیل ADOV و DSR و ... بر اساس توپولوژی شبکه در VANETعمل می کنند. الگوریتم مسیربابی AODV پایه که نسبت به دیگر الگوریتم ها کارایی بهتری دارد را با متد پیشنهادیبهبود داده و در نهایت با یکدیگر مقایسه می نماییم.

وسایل نقلیه، شبکه بین خودرویی، مسیریابی بین خودرویی، VANET