علی ارومیه ای - استاد گروه زمینشناسی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
سمانه خادمی - دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس

با توجه به این که شهر شیراز از کلانشهرهای ایران به شمار می آید،احداث مترو به منظور گسترش شبکه ی حمل و نقل امری حیاتی است.ضرورت دارد جهت ارزیابی شرایط پایداری تونل در مسیر مترو،مطالعات زمینشناسی مهندسی در طول مسیر تونل انجام گیرد. نکتهمهم در حفر تونل، ارزیابی پایداری در زمان اجرا و بهره برداری است.در این مقاله توزیع ناپایداری تونل خط 2 متروی شیراز موردمطالعه و بررسی قرار گرفت. در این راستا پس از شناخت شرایطزمین شناسی منطقه به وسیله آزمایش ها و مطالعات صحرایی، عواملموثر در ناپایداری تونل تعیین گردید. این عوامل به ترتیب شامل عددآزمایش نفوذ استاندارد، روباره، شاخص خمیری 2، درصد رطوبت ووزن واحد حجم می شوند. سپس با استفاده از روش تحلیل سلسلهمراتبی فولر به این عوامل وزن دهی شد، وزن دهی با توجه به میزاناهمیت هر کدام از عوامل صورت می گیرد. در ادامه وزن های محاسبهشده به لایه های تهیه شده در نرم افزار مورد نظر اعمال شده و نقشهپهنه بندی نهایی تهیه گردید.مثلث فولر یکی از مدل های وزن دهی به شاخص ها و نمونه ای ازروش های تحلیل سلسله مراتبی می باشد. این روش بر مبنای جدولفولر که برای مقایسات به کار می رود، استوار است. بدین ترتیب کهابتدا جدولی تهیه می گردد که معیارها در سطرها و ستون های آنقرار گرفته و دو به دو با یکدیگر مقایسه می شوند.

خط 2 مترو شیراز، مثلث سلسله مراتبی فولر، پهنه بندی خطر ناپایداری، سامانه اطلاعات جغرافیایی