طراحی سازه و بدنه جدید برای یک غلتک راهسازی خودرویی بر مبنای بهینه سازیاستحکام و تسهیل فرآیند ساخت آن

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 911

This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

IAAMM01_024

تاریخ نمایه سازی: 17 آبان 1396

Abstract:

ماشین آلات عمرانی و راه سازی جزء مهم ترین کالاهای سرمایه ای می باشند، از این رو دستیابی به دانش فنی طراحی و ساخت آن ها در داخل کشور، خودکفایی و استقلال صنعتی در این زمینه را در پی خواهد داشت. در همین راستا در این مقاله سازه و بدنه یک غلتک راه سازی خودرویی به عنوان یکی از اصلی ترین و پرکاربردترین ماشین آلات راه سازی مورد استفاده در تراکم و زیرسازی جاده ها، مورد بررسی و تحلیل سازه ای به روش المان محدود قرار گرفته است. برای این کار از روی نمونه واقعی موجود، مدل سه بعدی دستگاه ایجاد و در مرحله بعد پس از رسیدن به یک اندازه مش مناسب، مش بندی مدل صورت گرفته است مدل المان محدود ایجاد شده تحت دو حالت خمش و پیچش شاسی بارگذاری شده و نحوه رفتار شاسی تحت این بارگذاری ها بررسی و میزان استحکام و صلبیت آن و نقاط ضعف شاسی مشخص شده است. سپس با استفاده از نتایج به دست آمده از تحلیل ها، همچنین با در نظر گرفتن اهدافی شامل افزایش استحکام و صلبیت شاسی، بهبود و به روز آوری طرح ظاهری دستگاه، کاهش زمان و هزینه تولید و سهولت فرایند ساخت ، مدل جدیدی برای سازه و بدنه غلتک طراحی شده است که علاوه بر برآورده کردن اهداف طراحی در نظر گرفته شده با داشتن وزن و ابعاد یکسان با طرح قبلی، از استحکامی در حدود 22 درصد بیشتر در مقابل خمش عمودی و 45 درصد بیشتر در برابر پیچش طولی شاسی و صلبیتی در حدو 36 درصد بیشتر در مقابل خمشی عمودی و 47 درصد بیشتر در مقابل پیچش طولی نسبت به طرح قبلی برخوردار است.

Authors

علیرضا عسگر دواتگری

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

جواد مرزبان راد

دانشیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران