احسان کریم زاده - کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
مسعود مسیح طهرانی - استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
محسن قنبرلو - کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تهران

در این مقاله مطالعه ای بر طراحی یک دوچرخه با در نظر گرفتن آثار حضور راننده صورت گرفته است بدین دوچرخه سوار به خاطر ایجاد حرکت از طریق پدال زدن، از منابع انرژی خود استفاده می کند. چه دوچرخه سوار حرفه ای باشد و چه آماتور، استفاده از این منابع انرژی باید برنامه ریزی شده و تحت کنترل در دستور کار وی قرار گیرد. این در حالی است که استراتژی مدیریت توان دوچرخه سوار در مطالعات و پژوهش های پزشکی و ورزشی فراوانی مورد بررسی قرار گرفته است، اما فاکتورهای مهمی وجود دارد که در حال حاضر به طور جدی مطالعه ای روی آنها انجام نشده است در این مقاله راهکاری ارایه شده است تا دوچرخه سواران و پزشک های مراکز درمانی بتوانند با امکان دسترسی و دقت بهتر، عملکرد بدن وی را در حوزه میدانی رصد کرده و در تصمیم گیری های عملکردی وی تاثیرگذارتر عمل کنند. برای این منظور لازم است ضمن مطالعه مدل های دینامیکی دوچرخه و بدن دوچرخه سوار، ابتدا دوچرخه ای متناسب با عملکرد میدانی وی در نظر گرفته و با تجهیزاتی که در ادامه به آن پرداخته می شود این دوچرخه ها را مجهز نمایند. در فاز طراحی و مونتاژ این نوع دوچرخه، دوچرخه انتخابی را با دستگاه تحلیل گازهای تنفسی که دارای سنسورهای تحلیل خود نشان می دهد. بااستفاده از این نوع دوچرخه ها دیگر آسیب های جسمی و جانی ناشی از ندانستن وضع عمومی بدن به شدت کاهش می یابد. لازم به ذکر است که مزیت این سیستم بر نرم افزارهای تلفن همراه دقت بسیار بالا و خروجی قابل استفاده آن می باشد.

دوچرخه، کالری سنج، دوچرخه سوار، ضربان قلب، VO2 max