حسین پورغلام - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی بهره برداری نفت ، واحد خارگ ، دانشگاه آزاد اسلامی جزیره خارگ، ایران
محمدامیر حیدری - استاد گروه مهندسی مخزن ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
فریبرز رشیدی - دکتری مهندسی شیمی ، عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
بهرام دبیر - دکتری مهندسی شیمی ، عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

رسوب آسفالتین از مشکلات مهم در مخازن دنیا محسوب می شود. این نوع رسوب گذاری در چاه های نفت باعث کاهش نفوذپذیری، مسدود شدن محیط متخلخل سنگ مخزن، ایجاد رسوب در دهانه چاه وکاهش بازده فرآورده های نفتی از جمله مشکلاتی هستند که مخازن آسفالتینی با آن مواجهند. مشکل احتمالی دیگر، جذب اسفالتین بر سطح کانی های مخزن و متعاقبا تغییر ترشوندگی مخزن از حالت آب- تر به نفت- تر و درنتیجه کاهش بازیابی موثر نفت است. هرگاه رسوب اسفالتین اتفاق می افتد در ترم های زمان تکمیل کار، تولید به تاخیر افتاده وجایگزینی پمپ ها، ممکن است خیلی زیان وارد کند، به همان میزان نیز رفع آسیب بخش آسفالتین و یا درمان توسط شبیه سازی پرهزینه می باشد. همچنین در اثر کاهش نرخ تولید یا دبی نفت و گاز از چاه، کاهش نرخ قابل تزریق آب و گاز به درون سازنده، افزایش افت فشار در اثر تولید وکوتاه شدن عمر مخزن و نهایتا کاهش ذخایر هیدروکربنی می شود که همگی از آثار آسیب سازند هستند. در این تحقیق بصورت کامل و با نگاهی جدید سعی به معرفی پدیده رسوب اسفالتینی و به حل آن پرداخته شود.

رسوب آسفاتتی، آسیب سازند، ازدیاد برداشت، مخازن نفتی