فاطمه احمدی - گروه مهندسی کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات یزد، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران
سید حسن مرتضوی - گروه مهندسی کامپیوتر، واحد علوم و تحقیقات یزد، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران
وحید آیت اللهی - عضو هییت علمی، گروه مهندسی کامپیوتر، واحد تفت، دانشگاه آزاد اسلامی، تفت، ایران

با افزایش حجم اطلاعات و نیاز کاربران به پھنای باند بیشتر ، شبکه ھای بین خودرویی به عنوان بستری برای ارسال اطلاعات توجه پژوھشگران را به خود جلب کرده است. تکنیک توزیع چند پخشی داده مورد نظر برای گروه مشخصی از کاربران ارسال می کند. در واقع داده ھای مورد نظر را به صورت کارا به چندین مقصد که یک گروه چند پخشی ھست می رساند. از جمله مزایای آناتلاف کمتر پھنای باند تابع، ایجاد موازی سازی در شبکه، کاھش بار فرستنده، کاھش ترافیک شبکه است. مشکل از ھم گسیختگی شبکه (پارتیشن بندی شبکه) وقتی اتفاق می افتد خودرو ھا از ھم دور باشد در نتیجو توزیع بو صورت پراکنده و چالش ھای ھمچون ارسال نشدن پیام ھای ھشدار برخورد بو خودرو ھای کو در محدود خطرناک ھستند. در این راستا پروتکل درایو در زمینو توزیع چند پخشی کمک زیادی می کند در این پایان نامه الگوریتم درایو از لحاظ کاھش تاخیر و پارتیشن بندی شبکه با الگوریتم ھای دیگر مقایسه شده است. نتایج نشان می دھد نقشی که صف در الگوریتم ھا مخصوصا درایو دارد وابسته به نوع داده ارسالی از گره فرستنده به گیرنده و فاصله و زمانی که برای دریافت انتخاب می کنی در نھایت زمان تاخیر به نوع طرح زمان بندی که با توجه به نوع داده ارسالی و زمان رابطه مستقیم دارد.

شبکه های بین خودرویی، پهنای باند، صف، QOS ،QASA ،MDDR