سیدفرامرز رنجبر - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه تبریز
هادی مظلوم بشیری - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه تبریز
لیلا ترکمن - کارشناس ارشد مکانیک – اداره کل استاندارد و تحقیقات صنعتی استان آذربایجان شرقی

موتوری که در این مقاله روی آن متمرکز شده است، شبیه موتور احتراق داخلی چهار زمانه است، با این تفاوت که سر سیلندر آن دارای دو محفظه می باشد؛ یک محفظه احتراق و یک محفظه برای پیش گرم کردن هوا.این موتور با توجه به سیکل آن که دارای شش مرحله می باشد ، موتور شش زمانه باجولاز نام دارد. این موتور نوعی از موتور احتراق داخلی است که بر مبنای موتور چهارزمانه ساخته شده است ، با این تفاوت که در آن تغییراتی به منظور افزایش راندمان و کاهش آلودگی ایجاد شده است.محفظه احتراق این موتور هوای پیش گرم شده را دریافت کرده و با تزریق سوخت ، احتراق با راندمان حرارتی بالا ایجاد می کند . مرحله اصلی کار با احتراق انجام می گیرد و مرحله فرعی آن با هوای گرم شده و فشار بالایی که در محفظه جنبی حبس شده است صورت می گیرد.در این مقاله عملکرد موتور شش زمانه برمبنای دیدگاه ترمودینامیک بررسی شده و دیاگرام های استاندارد هوایی رسم گردیده و راندمان حرارتی محاسبه شده است . ضمن اینکه عملکرد این موتور با موتور چهارزمانه مبنا مورد مقایسه قرار گرفته است.

موتور شش زمانه، موتور باجولاز، راندمان حرارتی، کار خروجی، محفظه گرمکن هوا ، محفظه احتراق، گرمای تولیدی از احتراق، گرمای منتقل شده به محفظه گرمکن هوا ، نسبت انتقال گرما