حامد الهیاری - کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه صنتی نوشیروان بابل
مهدی دهستانی - استادیار دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه صنتی نوشیروان بابل
مرتضی حسینعلی بیگی - استادیار دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه صنتی نوشیروان بابل
بهرام نوایی نیا - دانشیار دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه صنتی نوشیروان بابل

سیستم عرشه ی اگزودرمیک از جدیدترین عرشه های پل با شبکه بندی فولادی است، که در طی دهه ی گذشته در پروژه های گوناگون به کار گرفته شده و ویژگی بارز آن کاهش قابل ملاحظه ی وزن سازه نسبت به عرشه های بتن آرمه ی معادل و همچنین افزایش سرعت اجرا با استفاده از عرشه های پیش ساخته ی اگزودرمیک است د راین مطالعه، بسامد ارتعاشی و نیز درصد میرایی عرشه ی مرکب اگزودرمیک پل با برش گیرهای پرفوبوند به طور آزمایشگاهی تعیین شده اند. بدین منظور، با تحریک یک نقطه از سازه و اندازه گیری مقادیر شتاب و نیرو و تکرار آزمایش در چند مرحله ، مقادیر بسامد طبیعی و درصد میرایی با استفاده از توابع پاسخ بسامدی و روش های پیک پیکینگ و برازش دایره ی نایکوییست تعیین شده اند، که مطابقت مناسبی با مدل سازی به روش اجزاء محدود داشته اند همچنین نتایج آزمایشگاهی نشان می دهند که در بین مودهای مختلف، مود اول غالب است.

پل، پرفوبوند، میرایی، بسامد طبیعی