اثر تراکم خاک در رانش دینامیکی وارد بر کوله ی پل های یکسره و مجزا

حذف مفاصل انبساطی و بالشتک ها در محل اتصال عرشه و کوله ی پل، به منزله ی یک مزیت قابل توجه از دو منظر اقتصادی و اجرایی، ساخت پل های یکسره را بسیار متداول کرده است در این نوشتار برای تعیین رانش خاک وارد بر کوله ی پل، از مدل سازی عددی با نرم افزار FLAC استفاده شده است رانش خاک پشت کوله ی پل های یکسره، تحت سربار سیکلی ترافیک، در تراکم های مختلف به دست آمده و با رانش وارد بر کوله ی پل های متداول پل های باشتک های ارتجاعی در محل اتصال عرضه به کوله، که در این نوشتار پل های مجزا نامیده شده اند مقایسه شده اند. نتایج تحلیل عددی با نتایج یک تحلیل آزمایشگاهی مقایسه و اعتبارسنجی شده است. بررسی اثر میزان تراکم خاک در رانش سیکلی، مبین تفاوت قابل ملاحظه در توزیع و مقدار رانش بین پل های یکسره و مجزاست.

Keywords:

کوله ی یکسره , کوله ی مجزا , رانش خاک , سربار سیکلی , مدل عددی , پل های یکسره , تراکم