کاظم رضاکاشی زاده - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، باشگاه پژوهشگران جوان، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران
سارا علی پناه کیوی - دانشجوی کارشناسی، دانشکده فنی حرفه ای دختران ولیعصر (عج) تهران، تهران، ایران

در مقاله حاضر، هدف اصلی تعیین فرکانس های طبیعی و نیز شکل مودهای کاور کلاچ خودروی سواری پژو 405 بوده و در نهایت بررسی میزان اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی خودرو در مقایسه با حالت عملکردی آن میباشد. بدین منظور از نرمافزار ورکبنچ انسیس برای شبیه سازی المان محدود کاور کلاچ خودرو استفاده شده است. دوازده فرکانس طبیعی اول به همراه شکل مود متناظر با آن در دمای محیط بدست آمده است. سپس به منظور بررسی اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی کاور کلاچ، دوازده فرکانس طبیعی سیستم در دماهای کاری مختلف (تا 300 درجه) بدست آمده و با یکدیگر مقایسه شده است.

کاور کلاچ، فرکانس طبیعی، رفتار ارتعاشی، اثر دما، خودروی سواری، پژو 405