قاسم شایانی - باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد داریون، دانشگاه آزاد اسلامی، داریون، ایران.
سیدرسول کشاورز - باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد داریون، دانشگاه آزاد اسلامی، داریون، ایران.
رضا لک - باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد داریون، دانشگاه آزاد اسلامی، داریون، ایران.

در سیستم مدیریت شهری، هدف تنها حرکت افراد و وسایط نقلیه نیست، بلکه آماده کردن جریان بافت شهر نیز جزء اهداف اصلی آن به شمار می رود .امروزه، رشد روزافزون تقاضای جابجایی درون شهری در کلانشهرها به یکی از دغدغه ها و مسایل چالش برانگیز مدیریت شهری تبدیل شده است که برنامه ریزی و طراحی شهرها را با مشکلاتی همراه کرده است .با توجه به ساختار و شاکله قدیمی شهرها معمولا امکان افزایش عرضه تسهیلات و زیرساخت های حمل و نقلی )نظیر ایجاد خیابان های جدید و یا تعریض معابر( به راحتی فراهم نیست یا با هزینه های سنگینی همراه است؛ از این رو محققین و مسیولین تلاش بسیاری در زمینه توسعه روشهای بهبود و افزایش کارآیی تسهیلات شهری موجود داشته اند و سعی کرده اند تا با ارایه راهکارهای کم هزینه، سطح سرویس جهت بهبود روند حرکتی در شهرها را بهبود ببخشند .در مقاله حاضر، سعی گردیده تا به بررسی و تعیین عوامل موثر بر روش های مداخله جویانه در بافت شهری از دیدگاه معابر درون شهری با روش تحلیل سلسله مراتبیAHP و با انجام مطالعه موردی در شهر شیراز پرداخته شود .

اولویت بندی، روشهای مداخله جویانه، بافت شهری، روش تحلیل سلسله مراتبی