مجید فرین - دانشجوی دکتری ژیوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
مسعود حاجی علیلو بناب - استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
توحید اخلاقی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران

یک سری آزمایشات میز لرزه 1g برای بررسی پاسخ مدل تونل خط 2 مترو تبریز که یک تونل دایروی مدفون در ماسه خشک می باشد، تحت بارگذاری نامنظم با دامنه کم و امواج هارمونیک با دامنه بالا انجام شد. در این تحقیق، اثر پارامترهای مختلف شامل شتاب ماکزیمم زمین و محتوای فرکانسی حرکات ورودی روی رفتار تونل بررسی شد. نتایج آزمایشات برحسب نیروهای دینامیکی پوشش تونل و شتاب نقاط مختلف مدل ارایه شده است. نتایج نشان می دهد رفتار دینامیکی تونل های دایروی می تواند به دو مرحله تقسیم بندی شود: مرحله ناپایدار در طی چندین سیکل اول و مرحله سیکلهای پایدار که در طی آن نیروها در پوشش تونل حول مقدار میانگین نوسان می کند. همچنین با افزایش فرکانس بارگذاری برای شتاب A=0.35g، لنگر ماکزیمم ایجاد شده در پوشش تونل ثابت مانده یا اندکی کاهش می یابد اما برای A=0.50g، لنگر ماکزیمم به شدت کاهش می یابد. علاوه بر این، شتاب افقی ثبت شده در چندین تراز در راستای تونل نشان می دهد که تقویت سطحی به سمت بالا انجام می گیرد.

مدلسازی فیزیکی، میز لرزه، رفتار دینامیکی، تونل ، مترو تبریز