ارزیابی ریسک در فعالیت های تونل سازی با بهره گیری از تکنیک FMEA مطالعه موردی: چهارعدد از پروژه های احداث ایستگاه های خط 7 متروی شهری تهران
عنوان مقاله: ارزیابی ریسک در فعالیت های تونل سازی با بهره گیری از تکنیک FMEA مطالعه موردی: چهارعدد از پروژه های احداث ایستگاه های خط 7 متروی شهری تهران
شناسه ملی مقاله: HSESEMINAR01_067
منتشر شده در کنفرانس بین المللی کارشناسان HSE صنایع نفت،گاز پتروشیمی،فولاد و سیمان و پروژه های عمرانی در سال 1396
شناسه ملی مقاله: HSESEMINAR01_067
منتشر شده در کنفرانس بین المللی کارشناسان HSE صنایع نفت،گاز پتروشیمی،فولاد و سیمان و پروژه های عمرانی در سال 1396
مشخصات نویسندگان مقاله:
جعفر فتحی - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی شیمی - - HSE و مدیر HSE پروژه کارگاه های خط ۷ مترو، گروه تخصصی شهید رجایی
محمدرضا طاهرافشار - دانشجوی کارشناس ارشد - HSE و مسیول برنامه ریزی و سیستم های پروژه کارگاه های خط ۷ مترو، گروه تخصصی شهید رجایی
خلاصه مقاله:
جعفر فتحی - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی شیمی - - HSE و مدیر HSE پروژه کارگاه های خط ۷ مترو، گروه تخصصی شهید رجایی
محمدرضا طاهرافشار - دانشجوی کارشناس ارشد - HSE و مسیول برنامه ریزی و سیستم های پروژه کارگاه های خط ۷ مترو، گروه تخصصی شهید رجایی
بدون تردید یکی از عوامل دخیل در اجرای پروژه های عمرانی تونل سازی، بروز حوادث کارگاهی در حین اجرا می باشد که می تواند آسیب های انسانی و خسارت جبران ناپذیری را ببار آورد. شناسایی خطرات جهت پیش بینی تجهیزات مورد نیاز و انتخاب روش کار ایمن و مقرون به صرفه در اینگونه پروژه ها بسیار ضروری است. لذا این مطالعه با هدف شناسایی خطرات حفاری تونل و احداث ایستگاه با بهره گیری از تکنین تجزیه و تحلیل شکست و آثار آن) FMEA ( انجام شده است. مطالعه توصیفی تحلیلی حاضر در سال 1394 ، در چهار عدد ار ایستگاه های خط 7 متروی شهری تهران انجام شده است. جهت شناسایی خطرات بالقوه حفاری تونل و احداث ایستگاه از تکنیک تجزیه و تحلیل شکست و آثار آن) FMEA ( استفاده شده است. تیم ارزیابی کننده ریسک با حضور در محل پروژه ها و بررسی پروسه هر فعالیت، لیستی از فعالیت های اجرایی حفاری تونل و احداث ایستگاه را تهیه نمود. سپس مراحل اجرای هر فعالیت مشخص گردید. خطرات هر فعالیت با روش مشاهده یک به یک ) one-on-one observation method (، مطالعه روش کار، مطالعه و تعیین منابع از قبیل ماشین آلات مورد استفاده/ نیروی انسانی/ زمان اجرای عملیات )شب یا روز(/ عوامل محیطی، بررسی سوابق حوادث، چک لیست های استاندارد ایمنی، شناسایی و ثبت گردید. برای محاسبه سطح ریسک موجود تقریباطبق استاندارد MIL-STD882B انجام گرفت و سطح ریسک هر فعالیت بر اساس چهار شاخص قضادت و تصمیم گیری شامل شدید، نسبتا شدید، متوسط و پایین ارایه گردید. در مجموع 271 خطر در فعالیت های مختلف شناسایی گردید. نتایج نشان می دهد 2.95 % از ریسک های شناسایی شده در منطقه شدید، 42.8 % نسبتا شدید، 33.94 % متوسط و 20.29 % در محدوده پایین قرار داشتند. بیش از یک سوم خطرات شناسایی غیر قابل قبول و نامطلوب ارزیابی گردید که عمده علت آن را می توان قرار گرفتن پروژه در فضای شهری و همجوار خیابان های اصلی، انجام کار در ارتفاع بدون استفاده از بالابر مناسب، کمبود تجهیزات رفتارشناسی تونل، وجود آبراه های زیرزمینی، عدم وجود سیستم تعمیر و نگهداری و تعلل در انجام تحکیم و نگهداری توده های ناپایدار برشمرد. انتظار می رود با تامین اعتبار مالی و فراهم نمودن تجهیزات و ابزار کار، سطح ریسک فعالیت ها بطور چشمگیری کاهش یابد.
کلمات کلیدی: ارزیابی ریسک، تجزیه و تحلیل عوامل شکست و آثار آن، FMEA ، حفاری تونل، ایستگاه مترو
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/689509/