ندا هدایی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی نفت_مخزن،دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد امیدیه،گروه مهندسی نفت،امیدیه، ایران
محمد رضا عادل زاده - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد امیدیه، گروه مهندسی نفت،امیدیه،ایران
سهیلا هدایتی خواه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی نفت مخازن دانشگاه آزاد اسلامی واحد امیدیه گروه مهندسی نفت امیدیه ایران
سعید کرمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی نفت مخازن دانشگاه آزاد اسلامی واحد امیدیه گروه مهندسی نفت امیدیه ایران

حفاری چاه های نفت همیشه بدون اشکال نبوده و نخواهد بود.اشکال های که در حین حفاری امکان وقوع دارند کم نیستند؛ سیلان سیال چاه، حفاری سازندهای سست و ریزش دیواره چاه گیر کردن لوله ها و…یکی از این موارد وجود به اصطلاح مانده یا فیش در چاه است که شامل موارد متعددی می شود که جای بحث بسیار دارد، اما مساله مهم در تمامی این موارد ذکر شده برطرف کردن این مشکلات است تا حفاری دچار اختلال نگردد. گفته می شود که 25 % هزینه های حفاری در سطح جهان به خاطر عملیات مانده یابی است. مساله اقتصادی در هر گونه عملیات صنعت نفت حرف اول را می زند و این مشکلات حفاری باعث ایجاد ضررهای مالی می شوند.همین وجود مانده ممکن است باعث توقف حفاری برای مدت زمان طولانی شود که این یعنی تحمیل هزینه بیشتر به خاطر همین واجب است مانده شناسایی شده و زودتر روش حذف آن با توجه به شرایط مانده برگزیده شود. در این مقاله سعی می شود مانده تعریف گردد و روش های مانده یابی ذکر شده و به برخی از وسایل مانده یابی اشاره گردد.

عملیات مانده یابی، اختلالات حفاری، تجهیزات مانده یابی