بررسی اثرات دبی هوای ورودی بر ساختارهای اصلی میدان جریان در محفظه احتراق توربین گاز مدل با ورودی هوای دوپیچشی

در این مطالعه، شبیهسازی عددی جریان غیراحتراقی درون محفظه احتراق توربین گاز مدل به کمک نرم افزار فلوینت با هدف بررسی اثرات دبی جریان ورودی هوا بر روی ساختارهای اصلی میدان جریان نظیر نواحی بازگشتی داخلی و خارجی و ناحیه گردابی-تندبادی انجام گرفته است. مبنای انتخاب دبی هوای ورودی، رفتاری است که طبق مطالعات گذشته، این مشعل در دبیهای گوناگون از خود نشان داده و Reynolds Stress Model است. شبیهسازی جریان اصلی با فرضیات دوبعدی متقارنمحوری و پایا و با استفاده از مدل توربولانسی شبیه سازی ورودیها به صورت سه بعدی و ناپایا انجام گرفته است. به منظور بررسی اثرات دبی بر روی ویژگیهای اصلی جریان، کانتورهای سرعت محوری، فشار و سرعت مماسی بههمراه محاسبه عدد چرخش در هر یک از ورودیهای هوا ارایه شدهاست. بررسی نتایج نشان میدهد که با افزایش دبی جریان، قدرت ناحیه بازگشتی داخلی افزایش مییابد که همین مسیله به وقوع احتراق کاملتر در دبیهای بالاتر میانجامد که در آزمایشات تجربی انجام شده، مشاهده شده است. به علاوه اینکه این ویژگی در کاهش اندازه محفظه احتراق از منظر طراحی هم مفید خواهد بود