بررسی تجربی تاثیر زمان شروع پاشش سوخت و مقدار اضافه هوا بر احتراق موتور RCCI

ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی دو سوختی (RCCI) کاهش شدید آلاینده NOx و PM همزمان با افزایش راندمان و کاهش مصرفسوخت است. هدف این مطالعه بررسی تاثیرات زمان شروع پاشش سوخت دیزل و مقدار لامبدا بر احتراق RCCI می باشد. در این مطالعه از یک موتور تک سیلندر دیزل با نسبت تراکم 19.3 برای احتراق در حالت RCCI استفاده شده است. کلیه ی آزمون ها در دمای هوای ورودی 27°C و فشار ورودی 87kPa و دور 1800rpm انجام گرفته است. نتایج نشان می دهد با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا (با افزایش مقدار سوخت بنزین)، شروع احتراق زودتر شده و بیشینه فشار افزایش می یابد. همچنین با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا آلاینده ی NOx افزایش و آلاینده ی CO کاهش می یابد. با کاهش زاویه ی پاشش به 60 درجه قبل از نقطه ی بالا نوسانات سیکلی شدیدا افزایش می یابد و موتور دچار بدسوزی می گردد و در نتیجه توان آن افت می کند. . اما مقدار imep در زمان های پاشش دیرتر از این زاویه تقریبا ثابت است.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی , موتور دو سوخته , زمان شروع پاشش , لامبدا