بررسی تجربی تاثیر زمان شروع پاشش سوخت و مقدار اضافه هوا بر احتراق موتور RCCI

Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 634

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE09_030

تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1396

Abstract:

ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی دو سوختی (RCCI) کاهش شدید آلاینده NOx و PM همزمان با افزایش راندمان و کاهش مصرفسوخت است. هدف این مطالعه بررسی تاثیرات زمان شروع پاشش سوخت دیزل و مقدار لامبدا بر احتراق RCCI می باشد. در این مطالعه از یک موتور تک سیلندر دیزل با نسبت تراکم 19.3 برای احتراق در حالت RCCI استفاده شده است. کلیه ی آزمون ها در دمای هوای ورودی 27°C و فشار ورودی 87kPa و دور 1800rpm انجام گرفته است. نتایج نشان می دهد با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا (با افزایش مقدار سوخت بنزین)، شروع احتراق زودتر شده و بیشینه فشار افزایش می یابد. همچنین با پاشش دیر هنگام سوخت دیزل و کاهش لامبدا آلاینده ی NOx افزایش و آلاینده ی CO کاهش می یابد. با کاهش زاویه ی پاشش به 60 درجه قبل از نقطه ی بالا نوسانات سیکلی شدیدا افزایش می یابد و موتور دچار بدسوزی می گردد و در نتیجه توان آن افت می کند. . اما مقدار imep در زمان های پاشش دیرتر از این زاویه تقریبا ثابت است.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی , موتور دو سوخته , زمان شروع پاشش , لامبدا

Authors

مصطفی محبی

دانشجوی دکتری دانشکده ی مکانیک دانشگاه صنعتی مالزی، مالزی

مسعود ریحانیان

دانشجوی دکتری دانشکده ی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

وحید حسینی

عضو هییت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

علیرضا حاجی علی محمدی

عضو هییت علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران