امین نامورایوری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران
محمدعلی احترام - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران

در این تحقیق عملکرد جداساز ذرات روغن مربوط به سامانه تهویه محفظه لنگ سه موتور فورد- اکوبوست (جداساز برخوردی با سطح متغیر)، نیسان vq37de (جداساز برخوردی) و پژو- ایکس یو 7 (جداساز گردشی) در دبی های یکسان بصورت آزمایشگاهی مورد برسی قرار گرفته است. بدلیل پیچیدگی های هندسی و کارکردی موتورهای احتراق داخلی، یک چیدمان آزمایشگاهی به منظور بررسی جداسازی ذرات میکرونی روغن موتور با قطر 0/1 تا 10 میکرو متر موجود در گازهای نشتی (بلو بای) طراحی و ساخته شده است. در این آزمایش، برای تولید قطرات میکرونی، از یک قطره ساز روغن مخصوص که قطراتی مشابه با قطرت روغن موجود در گازهای نشتی ایجاد می کند، استفاده شد. آزمون ها در دو دبی 16 و 24 لیتر بر دقیقه انجام گرفته است. برای اطمینان از میزان دقت نتایج بدست آمده از چیدمان آزمایشگاهی، کلیه آزمایشها برای هر دبی، حداقل سه بار تکرار گردیده است. برای اندازه گیری بازدهی از روش وزنی استفاده شد. با توجه به نتایج آزمون ها مشاهده شد که جداساز برخوردی با سطح متغیر در مقابل مدلهای مشابه، بازدهی بهتری دارد، بطوری که در دبی یکسان جریان دوفازی هوا- روغن راندمان آن تقریبا هشت برابر مدل های مشابه می باشد. در این مقاله همچنین افت فشار جریان به واسطه وجود جداسازهای ذکر شده بصورت آزمایشگاهی اندازه گیری شده است. مشاهده شد که با توجه به اینکه راندمان جداساز برخوردی با سطح متغیر بیشتر از راندمان جداساز برخوردی نیسان است ولی افت فشار آن کمتر است.

گازهای برگشتی (بلوبای)، جریان دوفازی هوا- روغن، ذرات میکرونی روغن موتور، جداساز برخوردی با سطح مقطع متغیر، افت فشار