رفتار آزمایشگاهی بتن ساخته شده با درصد بهینه الیاف پلی پروپیلن در بادبندهای کمانش ناپذیر تحت بارهای سیکلیک

بادبندهای معمولی دارای سختی بالایی بوده ولی تحت نیروی فشاری کمانش کرده و شکل پذیری بسیار کمی دارند . جهت برطرف نمودن این معایب در سال های اخیر ، از سیستم مهاربند کمانش ناپذیر استفاده شده است . در این مقاله به بررسی تاثیر استفاده از الیاف در غلاف بتنی بادبندهای کمانش ناپذیر پرداخته شده است . در ابتدا 4 نمونه بادبند کمانش ناپذیر ساخته شد و در 2 حالت مورد بررسی قرارگرفت.غلاف بتنی بادبند های کمانش ناپذیر بدون الیاف و الیاف پلی پروپیلن در درصد های مختلف ساخته شدند . نمونه های ساخته شده پس از ساخت و حمل در محل مورد نظر در آزمایشگاه نصب شدند و تحت پروتکل بارگذاری 97/02 - BD/SAC قرار گرفتند و با ثبت میزان بار اعمالی ، مقدار تغییر مکان افقی و جانبی مرتبط با آن، نمودارهای هیستر زیس، نیرو- جابجایی ، Backbone، تغییر مکان افقی- تغییر مکان جانبی رسم گردید . با بررسی منحنی ها ، بیشترین تعداد سیکل بارگذاری ، بیشترین میزان جذب انرژی و بیشترین میزان جذب انرژیدتجمعی در نمونه بتن الیافی مشاهده گردید . درنمونه بتن الیافی ، نیروی تسلیم ، ظرفیت حمل بار ، تغیر مکان جانبی و شکل پذیری در مقایسه با بتن غلاف هسته بادبند کمانش ناپذیربدون الیاف مقادیر بیشتری مشاهده شد.

Keywords:

الیاف , شکل پذیری , بادبند کمانش ناپذیر , هیسترزیس , جذب انرژی