رامین خفاجه - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود
حسین قاسم زاده طهرانی - استادیار راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود

تقریبا تمام جاده های کشور از نوع روسازی آسفالتی می باشند که به دلایل مختلف، عمر کوتاهی دارند و در سال های اولیه عمرشان دچار خرابی می شوند. یکی از مهمترین خرابی های روسازی آسفالتی ترک خوردگی طولی است که در افت عملکرد روسازی تاثیر بسزایی دارد. هدف از این مطالعه بررسی اثر ترک خوردگی طولی در روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار LTE با استفاده از داده های دستگاه PFWD است که طی آن وجود یا عدم وجود رابطه ای بین عرض ترک طولی با پارامتر LTE بررسی می شود. پس از جمع آوری داده ها با استفاده از دستگاه PFWD مشاهده شد که پارامتر LTE در ترک های طولی روسازی آسفالتی به عرض ترک وابسته است به نحوی که با افزایش عرض ترک مقدار پارامتر LTE کاهش می یابد. درنهایت پس از تحلیل داده ها تابع رگرسیون غیر خطی برای محاسبه و پیش بینی پارامتر LTE به دست آمد، که نشان داد LTE با عرض ترک طولی به صورت نمایی کاهش می یابد

ضریب انتقال بار، PFWD ،LTE، ترک طولی