مهدی احمدی - دانشکده مهندسی مواد و متالوژی، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن ثقفیان - دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران
سعید قدرت نما شبستری - دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران

در تحقیق حاضر تأثیر شوکه کردن دو مرحله ای روی رفتار سایشی فولاد چرخ R7 (1050) که برای ساخت چرخ قطار استفاده می شود مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. براساس نتایج به دست آمده انجام عملیات مدکور منجر به تشکیل بینیت در کنار ساختار پرلیتی - فریتی متداول در این فولادها می گردد. به منظور بررسی تاثیر حضور بینیت بر خواص سایشی این فولاد، رفتار سایشی آن با فولاد پرلیتی - فریتی در حال استفاده مقایسه گردید. آزمایش سایش با ا ستفاده از دستگاه پین روی دیسک، با دیسک های ساخته شده از فولاد ریل R9(1975) تحت سرعت لغزش ثابت 0/2m/s تحت نیروهای N 30 و 20 به سایش بسیار بهتری نسبت به فولاد پرلیتی - فریتی متداول، برخوردار می باشند. بررسی های سطح، منطقه زیر سطح سایش و براده ها حالی از حضور مکانیزم های سایشی اکسیدی آرام و تورقی در این سیستم می باشند.

چرخ و ریل قطار، تغییر میکروساختار، سایش اکسیدی و تورقی