رسول میرگلوی بیات - گروه برق ، دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی اراک، اراک، ایران
مهدی اسدی - استادیار گروه برق، دانشگاه صنعتی اراک، اراک، ایران

این مقاله به مطالعه ، شبیه سازی یک کانورتر پشتیبان و سیستم کنترل مبتنی بر انرژی جنبشی قطار می پردازد که با هدف بهبود عملکرد سیستم قدرت در خلال شرایط شتاب گیری و ترمزی قطاراست.روش کنترل این سیستم به گونه ای است که درحالت شتاب گیری قطار ، کانورتر پشتیبان به عنوان یک فیلتر اکتیو موازی عمل می کندکه کیفیت جریان کشیده از شبکه AC را بهبود می دهد . همچنین در موقع ترمزگیری قطار ، انرژی بازگشتی حاصل از ترمز درایو قطار(توان ترمزی) از طریق کانورتر پشتیبان به شبکه برمی گردد.سیستم مورد نظر، شامل یک سیستم کنترل مبتنی بر تبدیل فوریه بازگشتی است که با استفاده از نرم افزارMatlab مدل شده است. برای تایید صحت کار سیستم پیشنهادی،قطار برقی تحت حالات کاری متفاوت شبیه سازی شده است.نتایج شبیه سازی صحت عملکرد سیستم ارایه شده را نشان می دهد

انرژی بازگشتی ،کانورتر پشتیبان ، فیلتر اکتیو موازی ، کاهش دیماند ، ترمزگیری ، شتابگیری