شبیه سازی عددی احتراق HCCI با سوخت ترکیبی دی متیل اتر/ متان جهت بررسی تاثیر پارامترهای عملکردی بر احتراق و آلایندگی
Publish place: سومین کنفرانس انتقال حرارت و جرم ایران
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 550
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICHMT03_141
تاریخ نمایه سازی: 7 اسفند 1396
Abstract:
در این مقاله احتراق اشتعال تراکمی سوخت همگن با سوخت ترکیبی متان و دی متیل اتر به کمک دینامیک سیالات محاسباتی به صورت کوپل با سینتیک مفصل شیمیایی مورد بررسی قرار گرفته است. برای انجام شبیه سازی از نرم افزار AVL FIRE به صورت کوپل با نرم افزار CHEMKIN استفاده شده است. این نوع از احتراق در سالهای اخیر و با توجه به وضع قوانین سختگیرانه در زمینه انتشار آلایندگی و افزایش قیمت سوختهای فسیلی و کاهش منابع این سوختها مورد توجه قرار گرفت. پایین بودن سطح تولیدآلایندهها، بازدهی بالا و کاهش مصرف سوخت در این نوع از احتراق،نظر بسیاری از محققان و شرکتهای خودرروسازی را به خود جلب کرده است. علیرغم این مزایا، کنترل زمان احتراق در این موتورها چالش هایی به همراه دارد. برای حل این مشکلات راهکارهای متفاوتی از جمله تغییر دمای ورودی، استفاده از گازهای خروجی برگشتی، به کارگیری نسبت تراکم متغیر، ترکیب سوختهایی با خواص احتراقی متفاوت و ... مورد بررسی قرار گرفته است. در این مطالعه راهکار استفاده از سوخت ترکیبی مورد مطالعه قرار گرفت و سوختهای متان و دی متیل اتر برای بررسی انتخاب شدند. پارامترهای فشار، دما و نسبت هم ارزی جهت بررسی تاثیر پارامترهای عملکردی بر فرآیند احتراق و آلایندگی در نظر گرفته شدند. از جمله مهمترین نتایج این شبیه سازی میتوان به کاهش قابل توجه میزان آلاینده NO و افزایش توان خروجی در حالت استفاده از سوخت ترکیبی نسبت به حالت استفاده از سوخت متان خالص اشاره کرد.
Keywords:
Authors
حسین ازوجی
کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل،
روزبه شفقت
دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
امید جهانیان
استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل،