داوود افشاری - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان
صابر صالحی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان
وحید عماری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان
علی صالحی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان

در عصر حاضر حفظ امنیت سلامتی بشر از اساسی ترین موضوعات مورد بحث در کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته می باشد در همین راستا تمرکز بر روی پایداری دینامیکی خودروهای سواری یکی از مسایل مهم و کاربردی در بخش طراحی مهندسی شرکت های مختلف خودروسازی در جهان می باشد، پارامترهای مختلفی مانند مرکز ثقل خودرو، فواصل محورهای جلو و عقب از مرکز ثقل، ارتفاع مرکز ثقل، عرض خودرو، نحوه طراحی بدنه، جرم خودرو، لاستیک و شرایط محیطی بر پایداری دینامیکی خودرو (عدم واژگونی) تاثیرگذار به شمار می شود. در این مقاله اثر پارامترهایی نظیر سختی عمودی تایر، ارتفاع مرکز ثقل، فاصله مرکز ثقل تا محور جلو و جرم خودرو در گرایش خودرو به واژگونی مورد بررسی خواهد شد. هدف از این کار دستیابی به بهینه ترین حالت جهت طراحی خودرو برای جلوگیری از واژگونی می باشد. انجام آزمایش های مختلف بر روی خودروها به منظور رسیدن به بهینه ترین حالت پایداری به دلیل هزینه سنگین و هم چنین زمان بر بودن برای شرکت های خودرو ساز تقریبا غیرممکن است لذا در این مقاله با استفاده از الگوریتم تاگوچی، آزمایش های مختلف طراحی و با بهره گرفتن از نرم افزار شبیه-سازی Mechanical Simulation CarSim آزمایش های طراحی شده انجام و میزان اثر گذاری هر یک از پارامترهای یاد شده بررسی خواهد شد.

واژگونی خودرو، الگوریتم تاگوچی، بهینه سازی، نرم افزار شبیه سازی carsim