رضا حافظی - کاندیدای دکتری، دانشکده مدیریت، علم و فناوری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
یاسر علیپور - کارشناس ارشد مهندسی برق ، دانشکده برق و عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات سمنان
محمد علیپور - کارشناس ارشد مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

به علت رشد روزافزون محدودیت های زیست محیطی و اقتصادی در دنیای امروز، استفاده از تولیدات پراکنده که غالبا از انرژی های تجدیدپذیر استفاده می کنند، به شدت در حال افزایش است. نفوذ خودروهای برقی ومنابع تجدیدپذیر رو به افزایش است. استفاده نامنظم و در مقیاس بزرگ هر یک از این دو تکنولوژی می تواند اثرات زیان باری روی شبکه الکتریکی داشته باشد، اما با برنامه ریزی و مدیریت مصرف مناسب این تکنولوژی ها همراه با منابع ذخیره سازی انرژی می توان این اثرات را کاهش داد. در این راستا تاثیر تجمع یکپارچه خودروهای PEV به شبکه جهت فرآیند شار ژ یا دشارژ و ناپایداری شبکه ناشی از آن خصوصا در زمان پیک بار بعنوان چالش اساسی استفاده از این ماشین ها مطرح گردیده است. هدف اصلی این مقاله سیستم شارژ هماهنگ و ناهماهنگ خودروهای برقی متصل به شبکه همراه با منابع تولید پراکنده (DG) تجدیدپذیر با استفاده از الگوریتم ژنتیک (GA) است. هزینه تلفات سالیانه انرژی و هزینه بهره برداری واحدهای تولید پراکنده به صورت یکپارچه به عنوان تابع هدف مطرح می-گردد. نتایج حاصل از شبیه سازی روی شبکه 33 باسه IEEE با استفاده از نرم افزار متلب کارکرد سیستم مدیریت توان ارایه شده را نشان می دهد.

خودروهای برقی، تولیدات پراکنده، پیک بار، شارژ هماهنگ و ناهماهنگ