بررسی اثرات ناشی از اجرای تابلوهای متغیر خبری (VMS) در بهبود شرایط و روانسازی شبکه معابر مطالعه موردی: شهراصفهان

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 492

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NCSDUS07_047

تاریخ نمایه سازی: 7 اسفند 1396

Abstract:

توضیح سیویلیکا: اطلاعات مقاله طبق درخواست رسمی دبیر خانه کنفرانس e_library@daneshpajoohan.ac.ir ) و شماره درخواست 53666 در تاریخ 19/10/96 حذف گردید. تابلوهای پیام متغیر) VMS ( علایم جاده ای دیجیتالی هستند که جهت مطلع کردن راننده ها از اتفاقات جاده ای موقت و وضع ترافیکی در هر لحظه استفاده می شوند . این علایم معمولا از طریق شبکه محلی و یا لینک های رادیویی به مراکزی متصل هستند که توسط یک سری افراد تحت کنترل قراردارد. تابلوهای پیام متغیر بخش مهمی از سیتم های حمل و نقل هوشمند هستند و هدف از استفاده اینگونه تابلوها فراهم کردن اطلاعات اجباری و یا کمکی برای رانندگان در جاده ها است. تکنولوژی VMS می تواند برای اهداف بسیار متنوعی مورد استفاده قرار گیرد و مزایای احتمالی آن می تواند شامل کاهش فشار روانی رانندگان، کاهش مقدار زمان سپری شده در جاده ها و نیز ایمنی ترافیکی بیشتر باشد. تکنولوژی VMS ممکن است از رانندگان بخواهد که سرعت رانندگی شان و یا خطی که در آن حرکت می کنند را تغییر دهند، یا به مسیری دیگر تغییر دهند، به فضاهای پارکینگی موجود بروند و یا صرفا از تغییرات هر لحظه وضع ترافیکی مطلع باشند. اطلاعات؛ به منظور فراهم آوردن فرصتی برای رانندگان جهت انتخاب مسیر مناسب، احتناب از ازدحام و آرامش خاطر بیشتر رانندگان در اختیار آنها گذاشته می شوند . در مجموع همانگونه که نیاز ترافیکی ایجاب نموده است، امروزه با توجه به اهمیت روز افزون کنترل ترافیک و سیتم های جاده ای و انتقال اطلاعات و گزارش های لحظه ای وضعیت مسیرها به رانندگان، جایگاه ویژه ای برای تابلوهای اعلام پیام متغیر ایجاد گردیده است. در این مقاله سعی شده است تا آشنایی با تابلوهای پیام متغیر و تاثیر عملکرد آن در سیتم های هوشند حمل و نقلی مورد بررسی قرار گیرد.

Keywords:

تابلوهای پیام متغیر ) VMS ( , مدیریت ترافیک , اطلاع رسانی به رانندگان , ایمنی ترافیک , حمل و نقل هوشمند , کنترل هوشمند

Authors

هادی پوررجب

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، موسسه آموزش عالی دانش پژوهان، اصفهان، ایران

امیرحسین پاک شیر

استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لنجان، اصفهان، ایران