حامد کرم پور بیرانوند - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، دماوند، ایران
علی آرام - مربی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران مرکز، تهران، ایران

افزایش آمد و شد وسایل نقلیه، گسترش زیرساخت های حمل و نقل جادهای و افزایش هزینه ها، مدت هاست که ساخت و تعمیر و نگهداری روسازی ها را دچار مشکل کردهاست. از این رو در دهه های اخیر، پژوهشگران بسیاری در راستای اصلاح خصوصیات قیر و استفاده از قیرهای اصلاح شده در مخلوط های آسفالتی تلاش کردهاند. شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی یکی از خرابی های اصلی روسازی های آسفالتی است .افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی روشی است برای بهبود این نوع خرابی و همینطور گامی است در راستای حرکت در مسیر توسعه ی پایدار و حفظ محیط زیست. افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی خصوصیات مطلوبی برای مخلوط آسفالتی ایجاد مینماید و همینطور گامی است در راستای حرکت در مسیر توسعه ی پایدار و حفظ محیط زیست. ضعف اساسی آسفالت لاستیکی افزایش دماهای اختلاط و تراکم و به موجب آن افزایش هزینه های ساخت و صعوبت اجرا است. استفاده از فناوری آسفالت نیمه گرم و افزودنی های واکسی یاری رسان در این زمینه خواهد بود. در پژوهش حاضر از پلیپروپیلن وکس برای نیل به این هدف استفاده شد.در این تحقیق سعی برای ارزیابی سختی و عملکرد مخلوط های آسفالتی ساخته شده در اثر بارگذاری ترافیکی با استفاده از آزمایش مدول برجهندگی شده است. اثر افزودن افزودنی آسفالت نیمه گرم پلیپروپیلن وکس در کاهش دمای اختلاط آسفالت های لاستیکی مورد بررسی قرار گیرد. قیر با دو درصد مختلف 8 و 16درصد پودر لاستیک و مقادیر 3، 6 و 9 درصد از پلیپروپیلن وکس مخلوط شده و در دو دمای اختلاط 130 و 150 درجه نمونه های آسفالتی آماده شد و روی آنها آزمایش مدول برجهندگی انجام شد. نتایج بیانگر آن بود که با کاهش دمای اختلاط، مقدار مدول برجهندگی کاهش می یابد و با افرایش مقدار پودر لاستیک و افزودنی پلی پروپیلن مقدار مدول برجهندگی افزایش می یابد.

واکس پلی پروپیلن، آسفالت لاستیکی، دمای اختلاط و تراکم، مدول برجهندگی