مدلسازی و تحلیل هزینه نگهداری ریل
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,719
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_288
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
Abstract:
در اثر سایش و خوردگی ناشی از تماس چرخ و ریل خارجی در قوس‌ها، سطح مقطع ریل و در نتیجه مقاومت آن کاهش می‌یابد. از جمله مهم‌ترین عوامل منجر به بروز سایش در کلاهک ریلها، می‌توان به مواردی همچون سایش ناشی از تماس اصطکاکی بین چرخ و ریل، خمیری و روان شدن مصالح سطح کلاهک ریل بر اثر اعمال بارهای غیرمجاز، انحنای مسیر، نوع و سرعت ترافیک عبوری، کیفیت و نحوه انجام عملیات نگهداری و تعمیر خط آهن و وسایل نقلیه ریلی، اشاره نمود. روغنکاری چرخ و ریلها در قوسهای تند به عنوان یک راه حل موثر برای کاهش سایش سطح مقطع موثر ریل و چرخها در نظر گرفته می شود. راه آهن هادر سراسر دنیا بار محوری و حجم ترافیک را در شبکه ریلی افزایش داده اند. این موضوع منجر به سایش ناشی از ترافیک، خستگی ناشی از ترک های سطحی و شکستگی ریل شده است. مطالعات محدودی جهت بررسی تاثیرات کلی ترکیب روش روغن کاری و ریل سابی صورت پذیرفته است. در این مقاله مدلی به منظور استفاده از روش روغن کاری و فواصل زمانی ریل سابی جهت کاهش سایش و خستگی ناشی از تماسهای غلتشی به همراه بیان عددی مسئله فوق ارائه شده است.
Authors
سیدفرشاد هاشمی رضوانی
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، کارش
اشکان رجایی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران، کارشناس م
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :