محمد کسرایی - کارشناسی رشته ی معماری موسسه پردیس بین الملل فارابی

این مقاله احتمال شارژ باتری خودروهای الکتریکی در محل کار با استفاده از انرژی خورشیدی در هلند را بررسیمی کند. برای تعیین مختصات بهینه پانل های PV به منظور دستیابی به حداکثر بازده انرژی در هلند از داده های سازمان هواشناسی آلمان استفاده شده است. برای تعیین انرژی در دسترس برای شارژ EV و لزوم اتصال به شبکه، تغییرات فصلی و دورهای تابش خورشید بررسی شده است. به دلیل تابش نسبتا کم خورشید در هلند، ثابت شده کهتوان نامی آرایه PV می تواند تا 30 درصد بیشتر از توان نامی مبدل باشد. با هدف به حداقل رساندن وابستگی به شبکه و حداکثر استفاده از انرژی خورشیدی برای شارژ مستقیم خودروی الکتریکی، شارژهای دینامیکی مختلفخودروی الکتریکی مقایسه شدهاند. دو سناریو مورد توجه قرار گرفته است - در سناریو اول خودروهای الکتریکیبایستی فقط روزهای کاری هفته شارژ شوند و در سناریو دیگر، خودروی الکتریکی بایستی هفت روز هفته شارژشوند. برای تسهیل شارژ خودروهای الکتریکی مختلف از یک شارژ EV-PV، مکانیسم اولویت بندی پیشنهاد شده است. احتمال ادغام ذخیره سازی داخلی در شارژر EV-PV برای مستقل کردن آن از شبکه نیز بررسی شده است. اندازه بهینه ذخیره سازی که باعث کاهش وابستگی به شبکه به میزان 25 % میشود، بررسی شده است.

باتری ها، خودروی الکتریکی، ذخیره انرژی، سیستم های فتو ولتایی، انرژی خورشیدی