تقی اورک - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، گرایش مهندسی زلزله، واحد شهرکرد، دانشگاه آزاد اسلامی، شهرکرد، ایران
پژمان فاضلی - گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، واحد شهرکرد، دانشگاه آزاد اسلامی، شهرکرد، ایران
مرتضی رییسی - گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، واحد شهرکرد، دانشگاه آزاد اسلامی، شهرکرد، ایران

تونل ها از مهمترین و متنوع ترین سازه های زیر زمینی هستند و دارای کاربردهای مختلف از جمله راه، راه آهن، تونلمترو، تونل های انتقال آب و فاضلاب و. . . خسارت های وارده بر سازه های زیر زمینی یا در اثر امواج لرزه ای است ویا به علت شکست زمین به خاطر پدیده هایی مثل گسلش، روان گرایی و. . . . . تونل ها به وسیله تغییر شکل تحمیلیاز طرف زمین بر سازه کنترل می شوند و نه به واسطه تنش وارده و اینرسی خود تونل، عواملی که خسارت را تحتتاثیر قرار می دهند. ابعاد، عمق مشخصات خاک، سنگ و مشخصات خود سازه و شدت زمین لرزه رخ دادهمی باشد. با عبور امواج لرزه ای از پوسته زمین و برخورد آنها با سازه تونل، تونل دچار تغییر شکل می شود. یکی ازمدهای تغییر شکل اعو جاج مقطع عرضی می باشد. تونل محور ایذه _ سد کارون 3 که در این رساله مورد توجهقرار گرفته، برای برداشتن گردنه های با شیب غیر استاندارد و سرپا نتینی که پیچ و گردنه با هم بوده و خصوصا برایماشین آلات سنگسن بسیار سخت و آزار دهنده بوده و کوتاه شدن مسیر در حد چندین کیلومتر جایگزین می شود.با توجه به اینکه محور ایذه_ سد کارون 3 جزیی از محور ایذه به اصفهان و شهرکرد میباشد این تونل می تواندنقش سنگین و اساسی را ایفاء نماید.

لرزه ای رفتار، شبه استاتیکی، دینامیکی، تونل های برون شهری، محور ایذه - سدکارون