محمد خراشاد - کارشناسی ارشد مهندسی دریا سازه، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
محمدرضا زارعی - دانشجوی دکتری مهندسی دریا - سازه، عضو هییت علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار

در این مقاله با استفاده از نرم افزار انسیس و المان 281 SHELL تنش ماکزیمم و جابه جایی ماکزیمم دو نوع صفحه ی فولادی تقویت شده و دو نوع اس پی اس تحت فشار جانبی مورد بررسی قرار می گیرد .سپس وزن هر یک از آنها را با استفاده از چگالی و حجم بدست می آوریم. در آخر نشان می دهیم که وزن اس پی اس ها کمی بیشتر است و به این علت است که ضخامت را برای تمام ورق های به کار رفته در آن یکسان در نظر گرفته ایم که اگر ضخامت در تقویت کننده ها کمتر باشد مسلما وزن اس پی اس کمتر می شود . البته باید بدانیم که کاربرد اس پی اس در کشتیها موجب حذف بسیاری از تقویت کننده ها می شود که در کل موجب کاهش وزن کشتی خواهد شد. مقدار نسبت تنش ماکزیمم به ارتفاع تقویت کننده در اس پی اس ها بسیار بیشتر از صفحات تقویت شده ی فولادی است . این نسبت اولین بار است که به عنوان معیاری برای طراحی مطرح می شود و نشان میدهد که می تواند معیار مطلوبی باشد. چرا که بیان کننده ی نتایج درست قبلی به صورت مختصر تر می باشد.

اس پی اس ، قوانین DNV انسیس ، پنل ساندویچی ، استحکام