فرزین فاروقی - استادیار گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه کردستان، سنندج، ایران

در این مطالعه تاثیر نوع بار بر تنشها و تغییرشکلهای ایجاد شده در لایه های روسازی انعطاف پذیر آسفالتی و طول عمر سازه آن در شرایط کیفی مختلف سطح تماس لایه ها بررسی شده است. در انتخاب ویژگیهای بار از بارگذاری پیشنهادی در آیین نامه های ایران و فرانسه استفاده شده است. در آیین نامه ایران وزن محور تک چرخ 80 کیلو نیوتن و در آیین نامه فرانسه وزن محور زوج چرخ 130 کیلونیوتن در نظر گرفته شده است. در تحلیل سازه از روش الاستیک خطی و به منظور بررسی طول عمر آن از مدلهای خرابی خستگی و شیارگذاری استفاده شده است. در این بررسی ها تاثیر ضخامت لایه ها و دو نوع کیفیت سطح تماس چسبنده و غیر چسبنده در نظر گرفته شده است. از مهمترین نتایج این تحقیق می توان به افزایش قابل توجه کرنشهای قایم لایه بستر و افقی لایه بیندر در اثر بار تک چرخ در مقایسه با بار زوج چرخ اشاره کرد. کیفیت نامناسب لایه ها حدودا 50 % مقدار نشست در روسازی را افزایش داده است، حال آنکه وجود بار تک چرخ در مقایسه با بار جفت چرخ حدود 45 % نشست سازه را افزایش داده و در این شرایط بارگذاری،کاهش ضخامت لایههای بیندر و اساس موجب افزایش 30 % نشست در سازه روسازی شده است

روسازی آسفالتی ، بار تک چرخ و زوج چرخ، طول عمر، تحلیل عددی