شهرام یونسی ملردی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش ژیوتکنیک
نیما رنجبر مالی دره - دکترای ژیوتکنیک عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی محمود آباد

در چند سال اخیر به دلیل تغییرات نامطلوب در کاربری ها و تخریب فزاینده مراتع و جنگل ها و اراضی زارعی و اجرای نامناسب طرح های عمرانی در مناطق مستعد لغزش، شیب تند دامنه های شمالی البرز و زمین شناسی این مناطق در استان به واسطه خاک با پتانسیل رانش، میزان بارندگی، اقلیم منطقه و دخالت های انسان و وجود چشمه های آب زیر زمینی، زمین لغزش های بی شماری در استان رخ داده که وقوع این مساله مخرب در بعضی مناطق شدت بیش تری دارد. در این تحقیق به بررسی وضعیت میزان پایداری و علل ریزش شیروانی جایگاه CNG شهرداری زیر آب توسط روش عددی تعادل حدی پرداخته شده و روش های مختلف پایداری شیروانی در نرم افزارهای عددی مورد استفاده بکار گرفته و در نهایت با ترسیم سطوح لغزش و ارایه ضریب اطمینان حداقل نشان داده شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد شیروانی اولیه خود در حالت پایداری کامل نبوده است و مستعد ریزش بوده، لذا خاک برداری و احداث دیوار حایل حاصل از سایت پلان CNG باعث کاهش بیشتر ضریب اطمینان و در نتیجه لغزش شده است.

زمین لغزش، روش عددی، دیوار حایل، پایداری شیروانی، ضریب اطمینان