حامد رضایی - کارشناسی مهندسی عمران راهسازی ( کارشناس مرکز مدیریت راه اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای)، یزد، ایران
محمد ورشوی - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی عمران اجرایی، دانشگاه فنی استان یزد واحد امام علی (ع)، یزد، ایران،
کامران میرزایی - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی عمران اجرایی، دانشگاه فنی استان یزد، واحد امام علی (ع)، یزد، ایران،

روسازی راه ها معمولا بر این اساس طراحی می شوند که لایه های خاک کیفیت لازم برای مقاومت در برابر بارهای وارده و انتقال بار به لایه زیرین خود را داشته باشند. خاک های ریزدانه رسی باتوجه به حضور گسترده ای که در سطح کشورمان دارند، مشکلات زیادی را در پایداری بستر پروژه های عمرانی ایجاد کرده اند. که نیازمند تثبیت قبل از ساخت و ساز بوده است. تثبیت خاک به اصلاح خواص فیزیکی و مهندسی یک خاک برای تامین یک رشته اهداف از پیش تعیین شده اطلاق می شود. برای تثبیت خاک از مواد تثبیت کننده مختلفی نظیر سیمان، آهک ، قیر، کلروکلسیم یا سدیم استفاده می شود. در این مقاله از روش تثبیت شیمیایی با استفاده از ماشین آلات مدرن و همچنین افزودن سیمان به عنوان ماده چسبنده، باعث بهبود خواص فیزیکی و ژیوتکنیکی خاک گردید. لذا محاسبه ترافیک عبوری در طول دوره طرح برای محور یزد بافق مورد ارزیابی قرار گرفته است.

تثبیت، سیمان، تراکم، ترافی عبوری، ضریب رشد