محمد دریجانی - کارشناسی ارشد مدیریت ساخت، مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی بافق
محمد مھدی خبیری - عضو هییت علمی مدعو دانشگاه آزاد اسلامی واحد بافق مهندسی عمران

در پروژه های عمرانی در داخل کشور اتفاق می افتد مخصوصا پس از پایان جنگ تحمیلی توسعه در این ضمینه تحولات قابل توجهی اتقاق افتاده است که خوشبختانه در سال های اخیر اکثر پروژه های ملی و بزرگ عمرانی نظیر سدسازی و ایجاد شبکه های انتقال آب و همچنین ایجاد خطوط لوله انتقال نفت و گاز به دست کارشناسان داخلی انجام گرفته است. یکی از ارکان اساسی در اجرای پروژه های راهسازی و عمرانی، ماشین آلات و تجهیزات راهسازی است وجود پروژه های عظیم راهسازی، سدسازی، توسعه شبکه راه آهن کشور، زیرساخت پالایشگاه ها و خطوط انتقال نفت و گاز و آب و... که ورود انبوه دستگاه های راهسازی و عمرانی نو و دست دوم به کشور را ایجاب کرده است، نگهداری ماشین های راهسازی و معدنی را با چالشی نوین مواجه ساخته است. در مدیریت سنتی مقوله نگهداری به عنوان ابزار پشتیبانی، غیر بهره ور و کم اهمیت که مزیت ناچیزی را برای موسسات دربردارد، مدنظر قرار گرفته است. در نگرش نوین، نگهداری تاسیسات و ماشین آلات به عنوان بخش ضروری عملیات سازمان ها مورد توجه قرار می گیرد. بخش نگهداری باید جهت نگه داشتن تجهیزات در شرایط خوب از طریق اقدامات پیشگیرانه سعی کند در این پایان نامه سعی شده است مقایسه ای بین تعمیرات ماشین الات سنگین و شرایط نگهداری انان صورت بگیرد 1- کاهش خطر و ریسک ناشی از فعالیت سیستم 2- اجتناب از خرابی دستگاه ها و تجهیزات 3- تامین تجهیزات پایا و ماندگار و با کیفیت 4- کمترین هزینه تولید -5- محدود کردن ضررات و زیان های ناشی از فعالیت دستگاه ها 6- تولید و خروجی حداکثری

تعمیر و نگهداری ماشین آلات عمرانی