ناصر دریس جزیره - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول، دزفول، ایران
پنام زرفام - دکتری سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، تهران، ایران

در این تحقیق منحنی شکنندگی یک گروه از پل های بتنی بزرگراهی با استفاده از روش تحلیل دینامیکی افزایشی انطباقی در چهار سطح تهیه و مورد ارزیابی قرار گرفت. تحلیل دینامیک خطر برای ساختگاه لوس آنجلس بالک میل با ابزار ارایه شده توسط سایت USGS، در دوره ی تناوب اساسی (یک ثانیه) و چهار سطح خطر 20%، 10%، 2% و 1%در 50 سال تهیه گردید و به روش طیف میانگین شرطی، شتاب نگاشت های گرفته شده از سایت پییر پالایش شده اند. مدل سازی غیر خطی با استفاده از نرم افزار اوپن سیز به صورت سه بعدی انجام گردیده است و نمودارهای شکنندگی لرزه ای پل بتنی در چهار سطح خطر تهیه و مورد مقایسه قرار گرفت و مشاهده گردید که در مرحله فرو ریزش کامل، سطح 1% و 2% با شدت کمتر تخریب می گردد و این موید قدرت تخریب شتاب نگاشت های آن سطح می باشد. با استفاده از تمام شتاب نگاشت های بدست آمده به روش تحلیل دینامیکی افزایشی متداول منحنی شکنندگی تهیه گردید که این منحنی با سطح 10% در 50 سال مطابقت دارد و این امر نشان می دهد که روش متداول نمی توان تمام سطوح احتمال وقوع را پوشش دهد و روش تحلیل دینامیکی افزایشی انطباقی از قابلیت اطمینان بیشتری در پیش بینی پاسخ سازه برخوردار است.

منحنی شکنندگی، طیف میانگین شرطی، تحلیل دینامیکی افزایشی انطباقی، پل های بزرگراهی