مرتضی عراقی - استادیار، موسسه آموزش عالی هرمزان بیرجند
علی نایبی فر
احسان عباسی - دانشجوی دکترای عمران راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

روشی که بسیاری از پژوهشگران در سال های اخیر برای شناسایی عوامل اثرگذار در وقوع تصادفات راه ها اتخاذ نموده اند، مدل سازی آماری تصادفات است. در این مقاله به مطالعه تاثیر طرح هندسی راه و حجم انواع خودروها در جریان ترافیک بطور جداگانه در وقوع تصادفات جاده ای پرداخته می شود و انواع خودروها به سه دسته خودروهای سواری، غیرسواری سنگین و سبک تقسیم می شود. در این پژوهش از مدل رگرسیون دوجمله ای منفی برای مدل سازی تصادفات استفاده شده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که این خودروهای سنگین هستند که نقشی عمده در وقوع تصادفات جاده ای ایفا می کنند و نه خودروهای سواری و غیر سواری سبک. از این رو باید تمهیداتی برای مهار این عوامل اندیشید، این تمهیدات می تواند ساماندهی و یا تفکیک این نوع خودروها از جریان عادی ترافیک جاده ای باشد. همچنین متغیرهای مربوط به طرح هندسی راه شامل شمار قوس های افقی و شمار راه های دسترسی نقش قابل توجهی در رخداد تصادفات جاده ای دارند، بطوری که با افزایش شمار قوس های افقی و شمار راههای دسترسی در جاده ها، شمار تصادفات افزایش می یابد. از این رو می توان با کاهش یا مدیریت دسترسی ها و نیز کاهش شمار قوس های افقی یا افزایش درجه قوس از احتمال رخداد تصادفات در مسیرهای جاده کاست.

تصادفات، حجم ترافیک، طرح هندسی، جاده، خودروهای سنگین، شمار راه های دسترسی