استفاده از بتن غلتکی به عنوان اساس تثبیت شده با سیمان در اپرون

بتن غلتکی به عنوان لایه رویه در فرودگاه ها به دلیل سرعت بالا و وزن زیاد هواپیماها قابل استفاده نمی باشد، طبق آیین نامه طراحی روسازی فرودگاه FAA-Advisory Circular:150/5320-10F در زیر رویه های بتنی برای هواپیماهای سنگین و نیمه سنگین نیاز به یک لایه اساس تثبت شده می باشد. (ترجیحا اساس تثبیت شده با سیمان به دلیل هم جنس بودن لایه ها) در سال های گذشته اساس تثبیت شده با سیمان به روش مخلوط کردن سیمان و مصالح اساس توسط گریدر انجام می پذیرفت این امر دو مشکل اساسی برای شرکت فرودگاه ها به دنبال داشت مهمترین مشکل در هنگام پخش سیمان، ذرات ریز سیمان با غلظت زیاد در هوا پخش شده که این امر ایمنی پروازهای در حال انجام را به مخاطره می انداخت و باعث پدیده Foreign Object Damage (FOD) می گردید. در توسعه اپرون فرودگاه بین المللی بندرعباس به دلیل گرمای زیاد در تابستان و نرم شدن آسفالت از لایه رویه بتنی به روش دال های تکی استفاده شده است. لذا در لایه اساس تثبیتی با توجه به دلایل فوق از روش بتن غلتکی استفاده شده است. مصالح اساس در بچینگ پلات همانند بتن ساخته شده، توسط فینشر آسفالت پخش و توسط غلتک متراکم می گردید. با توجه به حجم کل اساس تثبیتی و سیمان مصرفی در لایه اساس تثبتی، بالغ بر چهار درصد سیمان در متر مکعب بتن صرفه جویی گردیده است. همچنین از پدید آمدن مشکلات FOD جلوگیری بعمل آمد و کنترل کیفی انجام شده حاکی از یکنواختی و همگنی لایه اجرا شده است.

Keywords:

بتن غلتکی , اساس , مقاومت فشاری , تک محوری , فرودگاه