طراحی مدل دینامیک رانندگی اتوبوس با استفاده از داده های کلان در حمل و نقل عمومی شهری
Publish place: International conference on architecture,civil and urban development at the beginning of the third millennium
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 397
This Paper With 11 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IACUT03_633
تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1397
Abstract:
داده های حاصل از نحوه رانندگی که بر مبنای عملکرد واقعی می باشد، یک پیشنیاز برای توسعه پایدار و آزمایش وسایل نقلیه، اجزا و الگوریتم های کنترل آنها می باشد که اغلب از آنها به عنوان اساس صدور گواهی و انجام آزمایش های کنترل فنی استفاده می شود. از آنجا که مدل ثابت در آزمایش وسایل نقلیه ساده تر بدست می آید، برای بهینه سازی پارامتر های کنترلی باید از آن برای ارتقاء نتایج تولید آلاینده ها تحت شرایط آزمایش استفاده نمود.در این مقاله یک شیوه نوین برای ایجاد یک سیکل رانندگی دینامیک، معادل سازی بر اساس تطابق آماری با عملکرد واقعی یک وسیله نقلیه انجام شده است. تحلیل های انجام شده روی داده های موجود از مجموعه ای از یک دوره اندازه گیری روی 5 خط از ناوگان اتوبوس های عمومی شهر کرج در مدت یک هفته بدست آمده است.اطلاعات جمع آوری شده با آمار آزمایش های هماهنگ سازی شده جهانی وسایل نقلیه سبک WLTP مقایسه گردیده است. برخلاف مطالعات پیشین، خروجی دینامیک حاصل از این مطالعات از نظر آماری با عملکرد واقعی اتوبوس های محیط شهری کرج سازگار است.
Keywords:
Authors
کامران رحیم اف
استادیار گروه ترابری دانشگاه پیام نور ، تهران، ایران
بهنام حقگویی
دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران ایران
مهرداد محمدیان تبریزی
دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران ایران