مرتضی منتظری - ایران، تهران، میدان رسالت، خیابان هنگام، خیابان دانشگاه، دانشگاه علم و صنعت ایران،دانشکده مهندسی مکانیک،۱۶۸۴۶۱۳۱۱۴ ، استاد.
سپهر ابیانه - دانشجو

خودروهای هیبرید از دو منبع تامین توان یعنی موتورهای الکتریکی و احتراقی برای تامین انرژی مورد نیاز خود استفاده میکنند،انتقال انرژی در خودروهای هیبرید از طریق پیکر بندیهای مختلفی انجام میشود که شامل سری، موازی و سری موازی میباشد. در این میان استراتژی کنترلی تعیین کننده این موضوع است که هر کدام از موتورهای الکتریکی و احتراقی چه سهمی از تامین توان مورد نیاز خودرو را دارند. بنابراین به درستی پیاده شدن استراتژی کنترلی بر روی کنترلر از اهمیت زیادی برخوردار است. یکی از روشهای کسب اطمینان از صحت پیاده سازی کنترلر، تست سخت افزار در حلقه میباشد. در این مقاله، شبیه سازی خودرو هیبرید الکتریکی به منظور تست سخت افزار در حلقه ارایه شده است. در تهیه این مدل فرض شده است که لغزشی بین تایرها و زمین اتفاق نمیافتد و همچنین استراتژی تعویض دنده صرفا با توجه به سرعت خودرو انجام می گیرد. استراتژی کنترلی که در تهیه این مدل استفاده میشود استراتژی کنترلی کمک الکتریکی 1 میباشد . همان گونه که از نام این استراتژی کنترلی مشخص است وظیفه اصلی تامین توان در این استراتژی بر عهده موتور احتراقی قرار دارد و موتور الکتریکی به عنوان کمک در کنار موتور احتراقی قرار میگیرد. نتایج بدست آمده از شبیه سازی با نتایج نرم افزار ادوایزر تطابق خوبی دارد.

شبیه سازی؛ خودرو هیبرید الکتریکی موازی؛ استراتژی کنترلی کمک الکتریکی؛ تست سخت افزار در حلقه