بررسی رابطه بین نسبت دبی عبوری بر تنش برشی حداکثر در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی -CCHE2Dمطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد
Publish place: دوازدهمین سمپوزیوم پیشرفت های علوم و تکنولوژی کمیسیون چهارم:سرزمین پایدار یافته های نوین در مهندسی عمران و محیط زیست
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 502
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCESDR04_059
تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1397
Abstract:
هدف اصلی این تحقیق، بررسی الگوهای جریان و اثرنسبت دبی عبوری بر تغییرات حداکثرتنش برشی درمحدوده تقاطع رودخانه خین عرب با رودخانه کشف رود به ازای نسبت دبی های ورودی مختلف با استفاده از مدل دوبعدی CCHE2D و مدل آشفتگی k است.نتایج شبیه سازی نشان می دهد ورود کانال فرعی موجب برهم خوردن الگوی جریان در محل تقاطع و تمرکز آن در ساحل چپ کانال اصلی شده است. افزایش میزان جریان در شاخه فرعی نسبت به کل جریان در پایین دست تقاطع باعث افزایش مقادیر تنش برشی ماکزیمم در محدوده مورد مطالعه می گردد. به منظور تعمیم نتایج و بررسی ارتباط بین تنشبرشی و دبی در ناحیه ی مورد بررسی، سناریوهای عددی مختلفی اجرا شد.نتایج نشان داد ارتباط بین دبی ورودی و بیشینه تنشبرشی در ناحیهی مورد بررسی دارای یک ارتباط نمایی با ضریب همبستگی قابل قبول میباشد.
Keywords:
Authors
سیدهادی افضل نیا
دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های آبی-دانشگاه آزاد اسلامی واحد فردوس-فردوس-ایران
عباسعلی قزل سوفلو
دکتری مهندسی عمران آب-استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد-مشهد-ایران
حمیدرضا گلکار
دکتری آبیاری و زهکشی- استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد فردوس-فردوس-ایران