ارزیابی نقش نرخ تغییرباند در مدلهای پیشنهادی راهنمای ظرفیت راهها، مطالعه موردی:مقطع تداخلی شیبراهه در آزادراه شهید آقابابایی شهر اصفهان

تغییر باندهای ناشی از مانورهای تداخلی سطحی از آشفتگی را در جریان ترافیکی ایجاد مینماید که منجر به تغییرات شدید سرعت، کاهش سطح سرویس و ایمنی در مقاطع تداخلی میگردد. بدین سبب، این پژوهش درصدد است تا با استفاده از نرخ حقیقی تغییرباند به ارزیابی عملکرد مدل ارایه شده در ویرایش پنجم راهنمای ظرفیت راهها، بهعنوان تنها مدلی که از این نرخ در تحلیل و طراحی نواحی تداخلی بهره گرفته است، بپردازد. در این راستا، اقدام به گردآوری داده های میدانی با استفاده از تکنیک مشاهده غیرعلنی از یک مقطع تداخلی شیب راهه واقع در یک آزادراه در شهر اصفهان نموده است. نتایج این تحقیق بیانگر ضعف این مدل در برآورد نرخ تغییرباند است. به نحوی که در تمامی موارد برآوردی دست پایین ارایه مینماید. از سوی دیگر، استفاده از نرخ حقیقی تغییرباند در تحلیل مقطع برمبنای سرعت سیر آزاد میدانی، منجر به افزایش خطا در خروجی مدل میگردد و بلعکس قرار گرفتن این نرخ در کنار سرعت سیرآزاد تعیین شده بر مبنای مشخصات هندسی بخش آزادراهی، موجب افزایش دقت مدل و نزدیکتر شدن خروجی آن به مقادیر حقیقی میگردد. البته پس از تحلیل جزء به جزء مدل مورد تحلیل مشخص گردید که علت این تفاوت ضعف شدید مدل در پیش بینی سرعت وسایل نقلیه غیرتداخلی است.

Keywords:

تغییرباند , مقاطع تداخلی , راهنمای ظرفیت راهها , سرعت سیرآزاد , اصفهان