زهرا دهقانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه اصفهان
احمد گلی - استادیار دانشکده حمل و نقل دانشگاه اصفهان
مجید فاضلی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی اصفهان
محمدرضا سنبلستان - دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

ازدحام ترافیک وسایل نقلیه ی موتوری و مشکلات زیست محیطی ناشی از آن یکی از بزرگترین دغدغههای امروز در جوامع شهری است که توجه مدیران و برنامهریزان حمل و نقل را به سمت توسعه و ارتقاء حمل و نقل غیرموتوری سوق داده است. گسترش تسهیلات و بهبود فرهنگ دوچرخه سواری یک راهکار قابل دستیابی است که میتواند دوچرخه را به عنوان یک مد سالم در سفرهای کوتاه درون شهری به جایگزینی برای وسایل نقلیه شخصی تبدیل نماید. با این حال به نظر میرسد در مورد میزان اثربخشی گسترش کریدور جدید دوچرخه هنوز عدم قطعیتی وجود دارد و صرف هزینه در زیرساختهای دوچرخه سواری در مقایسه با سرمایه گذاری در جاده ها در اولویت قرار ندارد. تحلیل سود-هزینه میتواند یک ابزار تصمیم گیری در این زمینه باشد. در این مطالعه برای ایجاد یک کریدور دوچرخه به طول 2/2 کیلومتر در شهر اصفهان با کمک آنالیز سود-هزینه ارزیابی اقتصادی انجام شد و منافع حاصل از ایجاد این مسیر ویژه برای دورهی طرح 5 ساله بیشتر از مجموع هزینه های ساخت و نگهداری آن بدست آمد.

آنالیز سود-هزینه، کریدور دوچرخه، تحلیل اقتصادی، حمل و نقل غیرموتوری