مسعود جعفری کنگ - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه علم و صنعت ایران
مجتبی سالارپور - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل ، دانشگاه صنعتی شریف
سعید سلیمانی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

در سالهای اخیر همواره صحبت از هزینه های سنگین تصادفات ترافیکی در کشور مطرح بوده ا ست. از طرفی با توجه به رشد جمعیت شاهد افزایش تعداد خودروهای شخصی و بار ترافیکی در سطح شهر تهران ه ستیم، که مدیران و تصمیمگیران این عر صه را در سالهای اخیر به سمت افزایش خطوط اتوبوسهای تندرو (BRT) سوق داده است. در این شبکه اتوبوسرانی علاوه بر کاهش زمان تاخیر، انتظار میرود با کاهش تعداد خودروها در سطح شهر باعث کاهش تصادفات نیز بشود. از این رو، در این پژوهش با انتخاب یکی از خطوط اصلی BRT شهر تهران-خط 4 بزرگراه چمران- میزان خسارات ناشی از تصادفات ترافیکی قبل و بعد از احداث این خط بررسی گشت. خسارات درنظر گرفته شده شامل 4 دسته میشوند: هزینه افراد کشته شده، هزینه درمان مجروحان، هزینه های آسیب به وسایل نقلیه و سایر هزینهها. با توجه به آمار موجود از تعداد و نحوه ی تصادفات و همچنین انواع وسایل نقلیه قبل و بعد از احداث خط BRT، مجموع خسارات ترافیکی در بزرگراه چمران قبل و بعد از احداث این خط محاسبه شد. با توجه به تحلیلهای انجام شده مشخص شد احداث خط BRT 4 در بزرگراه چمران بدلیل روی آوردن مردم به حمل ونقل همگانی و کاهش تعداد وسایل نقلیه شخصی، باعث کاهش 13 درصدی هزینه تصادفات ترافیکی شده است.

اتوبوس های تندرو، BRT، حمل و نقل همگانی، تصادفات ترافیکی، هزینه تصادفات