بررسی و مقایسه سیاست قیمت گذاری محدوده و سیاست زوج و فرد از منظر شاخص های شلوغی و آلودگی هوا مطالعه موردی شهر اصفهان

سیاست قیمت گذاری محدوده و سیاست زوج و فرد از انواع سیاستهای مدیریت تقاضا هستند که با کاهش مطلوبیت خودروی شخصی باعث افزایش تمایل مردم به گونه های همگانی و غیر موتوری و درنهایت کاهش اثرات منفی تراکم ترافیک میشوند. با توجه به اهمیت بالای موضوع انتخاب نوع سیاست مدیریت تقاضا برای شهرهای بزرگ ایران، در پژوهش حاضر سعی بر بررسی تبدیل سیاست زوج و فرد ( سیاست فعلی شهر اصفهان) به سیاست قیمت گذاری محدوده، از منظر تاثیرگذاری بر شاخصهای آلودگی هوا و شلوغی شده است. در این راستا با استفاده از ترکیب اطلاعات بدست امده از مصاحبه با استفاده کنندگان از خودروی شخصی با رویکرد رجحان بیانشده در مرکز شهر اصفهان با اطلاعات رجحان آشکارشده ، مدلسازی سیاست ها در محدوده فعلی اجرای سیاست زوج و فرد انجام گرفته است. نتایج برای یک ساعت اوج بیانگر کاهش 0/023 درصدی در هزینه های آلودگی هوا و کاهش 0/017 درصدی در هزینه شلوغی برای سیاست قیمتگذاری محدوده و همچنین کاهش 0/02 و 0/0158 درصدی به ترتیب در هزینه های آلودگی هوا و شلوغی برای سیاست زوج و فرد میباشد. این نتایج سیاست قیمت گذاری محدوده را سیاست اثرگذارتری نسبت به سیاست زوج و فرد معرفی میکند.

Keywords:

تراکم ترافیک , مدیریت تقاضای سفر , قیمت گذاری محدوده , سیاست زوج و فرد