علی منصورخاکی - دکتری حمل و نقل، دانشیار گروه عمران- حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز
حمید دهقان بنادکی - دانشجوی دکترای مهندسی عمران- حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز
بی بی صدیقه منتظری - دانشآموخته مهندسی عمران ، رییس اداره فنی و مهندسی راه و شهرسازی استان یزد
محمدحسن مرادی - کارشناسی ارشد مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی

آلودگی صوتی در اکثر کشورها به عنوان یکی از مهمترین موضوعات زیست محیطی تلقی شده و تحقیقات نشان میدهد که هیاهو و دغدغههای زندگی ماشینی به عوارضی نظیر خستگی، ترس و اضطراب، کم خوابی، کم شدن میزان فراگیری و غیره منجر میشود. یکی از اصلیترین عواملی که میتواند مشکل آلودگی صدا را حل و از پیچیدهتر شدن آن جلوگیری نماید، جمع آوری، پردازش، ارایه و تجزیه و تحلیل داده های صوتی جهت بصری سازی نتایج حاصل از اندازهگیریهای صوتی برای تصمیمگیری مدیران، برنامه ریزان شهری و غیره میباشد. شهر یزد با وسعت 2397 کیلومتر مربع در سالهای اخیر با رشد بالای جمعیت و افزایش آمد و شد روبرو شده است. از آنجاکه این شهر، نخستین شهر خشت خام جهان، دومین شهر تاریخی جهان بعد از ونیز و بافت بیشتر خیابانهای این شهر نیمه سنتی و تاریخی است، گنجایش این حجم تردد و تغییر کاربریهای گسترده را ندارد و این مقدمه ای برای افزایش میزان تراز معادل صوت از حد استاندارد می باشد. لذا در این مقاله، ضمن مرور مطالعات پیشین و شناسایی منابع تولیدکننده آلودگی صوتی در محیطهای شهری، با تمرکز بر روی آلودگیهای صوتی ناشی از حمل و نقل و کاربریهای مختلف، به سنجش میزان اغتشاشات صوتی در شهر یزد میپردازیم و همچنین دلایل به وجود آمدن آن نیز در نواحی مختلف را مورد بررسی قرار میدهیم. بدین منظور در سطح شهر ایستگاههای آمارگیری به دو گروه مجزا تقسیم شده اند: -1 ایستگاه های نقاط سبز 60) ایستگاه) با فواصل ثابت دو کیلومتر از یکدیگر ودر کل سطح شهر به منظور تعیین آلودگی صوتی عمومی سطح شهر. 2- ایستگاههای نقاط قرمز ) 131 ایستگاه( بر روی خیابانهای شریانی شهر با فاصلههای یک کیلومتر از هم. پس از برداشت اطلاعات، این برداشت ها با حدود مجاز صدا در هوای آزاد مقایسه و نقشه های تراز صدا در شهر یزد ترسیم گردید. درادامه نیز با کمک خروجی های نرم افزارTransCAD وضعیت آتی آلودگی صوتی در شهر یزد نمایش داده می شود. نتایج نشان می دهد که سال 1405 در اکثر نواحی شهر یزد شدت صوت بالای 80 دسی بل ودر وضعیت بحرانی است. در نهایت هم به ارایه سیاستها و راهبردهایی در جهت کاهش این معضل می پردازیم.

آلودگی صوتی ، حمل و نقل، کاربری اراضی، منحنی تراز شدت صوت، شهر یزد