امیربهادر پارسا - دانشجوی کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
آرشام بختیاری - دانشجوی کارشناسیارشد برنامه ریزی حملونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
میقات حبیبیان - دکترای برنامه ریزی حملونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیراستادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

امروزه استفاده از موتورسیکلت به دلیل ویژگی های منحصر به فرد آن در شهرهای بزرگ جهان مانند تهران در حال افزایش است. این موضوع پیامدهای زیستمحیطی ناگواری همچون آلودگی هوا را به دنبال دا شتها ست. با این حال بسیاری از شهروندان از تاثیرات جدی موتور سیکلت بر آلودگی هوا آگاه نیستند. بر این اساس در این مطالعه سعی شده است تا عوامل موثر بر میزان استفاده از موتورسیکلت در تورهای کاری5موتورسیکلت سوارانی که محل اشتغال آنها در محدوده مرکزی شهر تهران ا ست در دو گروه از راکبان موتور سیکلت برحسب پندارهای زیست محیطی آنان شنا سایی گردد. گروه اول شامل موتور سیکلت سوارانی ا ست که موتور سیکلت را عامل آلودگی هوا میدانند در حالیکه افراد گروه دوم چنین نمی پندارند. بههمین منظور جمع آوری داده ها به صورت مصاحبه ح ضوری از 503 نفر از راکبان موتور سیکلت انجام شد که 196 نفر در گروه اول و 307 نفر در گروه دوم قرار گرفتند. در این مطالعه از مدل شکست شتابان برای برآورد مدت زمان استفاده از موتورسیکلت استفاده شده است. نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد که موتورسیکلت سواران گروه دوم مدت زمان بیشتری از موتورسیکلت استفاده میکنند. همچنین متغیرهای مسافت ، تعداد سفر ، هزینه ماهیانه سوخت و مدت زمان دسترسی به ایستگاه حمل ونقل همگانی به ترتیب بیشترین اثر را بر مدت زمان استفاده از موتورسیکلت در هر دو گروه داشته اند.

استفاده از موتورسیکلت، آلودگی هوا، مدل شکست شتابان زمان، مرکز شهر تهران