اکرم اسدی بیکزاده - دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، گروه فنی و مهندسی، تهران، ایران
شاهین شعبانی - عضو هییت علمی دانشگاه پیام نور تهران شمال شمیرانات
علیرضا کلاهدوز - عضو هییت علمی دانشگاه آزاد تهران مرکز

حوادث ترافیکی و تلفات ناشی از آن در حال حاضر به صورت یک معضل در سطح جهان مطرح است که تبعات آن تنها به بخش حمل ونقل بر نمی گردد و بر سایر ابعاد جامعه اعم از اقتصادی، اجتماعی ،سلامت و بهداشت نیز تاثیرگذار است.در این مقاله مدل ترکیبی ارزیابی ایمنی راه مبتنی بر ریسک و بر اساس برنامه بین المللی ارزیابی راه (IRAP) ارایه شده است. این مدل به منظور توسعه روشی برای بررسی ایمنی در قطعات راه انسجام یافته است و به داده های دقیق تصادف نیاز ندارد و راه ها را بر اساس شرایط موجود و تحلیل ریسک رتبه بندی می کند. اطلاعات اولیه مورد نیاز مدل به طور مستقیم از بررسی میدانی قطعات راه به دست می آید. تمرکز این روش بر روی شناسایی و ثبت ویژگی های راه است که بر روی رایج ترین و شدیدترین تصادفات تاثیر دارد. سطح ریسک برای کاربران راه (سرنشینان خودرو، موتور سواران، دوچرخه سواران و عابرین پیاده) به تفکیک و بر اساس تخمین احتمال و شدت محاسبه می شود. نتیجه ارزیابی به شکل تخصیص ستاره از یک عدد تا پنج عدد به قطعه راه ارایه می گردد.

ایمنی راه،ارزیابی ریسک، .irap رتبه بندی راه